プジョー新横浜

造形美のお話・・・かな？

[2011/07/14]メカニック 丹治　広之

皆様、こんにちはヽ(^0^)ノ
爺メカTanでざいます。

梅雨も明けて若干ですが、湿度も下がり
いくらか体も暑さに慣れてきたような
気がしてますが
皆様、如何お過しでしょうか？

今回は、物の形にまつわる話題です。

私は別に造形に関する知識もセンスも
あいにく持ち合わせていませんが
「良いものは良い！」と言わせて
頂きますm(_ _)m

写真の塔は、おそらく、誰でも知っているパリのエッフェル塔です。
この塔は世界で最も美しい鉄骨建築物と
言われているそです。

確かに下から上に向かって緩やかにカーブ
している曲線の美しさと全体のバランスと
言うか、安定感は絶妙としか思えません。

単に高さを誇る塔は、世界に多数あると
思いますが、美しさを誇れる塔は
そんなに無いのでは・・・

歴代のプジョー車のデザインでも
「いい形だな」と思わせる車が多数あります

写真の車は、プジョー５０４です。
プジョーファンの皆様には、余計な説明は
不要ですよね。
１９６８年から１９８３年までの１５年の
長きに渡って生産されたそうです。

オーソドックスなセダンスタイルですが
いかにも頑丈そうだし、実用車のお手本と
言える形で、なんだか永が～く乗れそう
って感じがします。

実際、当時の世界ラリー選手権でも数々の
輝かしい戦歴を残していて、間違いなく
名車と言われる車だったと思います。

そして写真の車、５０４クーペです。
今見ても、なかなか良い形だなと、私は
思っております。

「カッコいい！」いうより、「綺麗な形」と言いましょうか、まるで調度品のように
所有すること自体に,喜びを得られる形ではないでしょうか。

後継モデルの５０５も、なかなか良い
形で、５０４同様、今日でも根強いファン
が、世界中にいるようです。

そして今月、遂に永いブランクを打ち破って
５０８が日本デビューをしました(@_@。

スタイルは、かなりモダンになりましたが
歴代のプジョー車の例に漏れず
乗れば乗るほど、観れば観るほど
「うーん、いいクルマだな！」と
引き込まれるコト間違いなしです(#^.^#)

まだ実車をご覧になられていないお客様！
是非とも、実車を観て触って、フランスの
エスプリを体感してください。

お待ちしております（(^^)）。

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