スタッフブログ

こんにちは、中井です。

プジョー新横浜に、ひっそりと3008の中古車ブームが来ております。

私自身3008 Premium（前期）のヒッコリーを所有しております。

もともとは106とか小さい車好きでしたので、「背の高い車なんてつまらん」と嫌いなはずが、
乗ってみたらカーブをグイグイ曲がり、あら、面白いと。一気に好きになってしまった記憶があります。

食わず嫌いでした。


今回、3008での気に入っているところ、なんだろうかと考えてみました。


【スタイリング】
かっこいいかと言われると一瞬言葉を失います。（後期型は日本人受けするかっこよさかと）
国産には真似できない思い切った個性があります。
そんなところも含めて3008の魅力です。
ムルティプラのごとく、よりクセがあるほうが私好みです。


不思議な【ボディサイズ】。
ちょっと大きめのハッチバック。
日本ではあまりお目にかからないサイズ感。
この何ともいえない中間サイズ。
（だからクロスオーバーなのですが）

長さ436cm、幅183cm、高さ163cm。大きく見えますが実際には意外と短いのです。
308HB＋約10cmしかありません。

見かけによらず小回りは効きます。
しかし、車幅は大きめなのと、ミラーが大きいので狭い道では少々気を遣います。
そんな時は急がず、相手に譲っております。
急いでもいいことないでしょうし。

このプラスαのサイズのおかげで、居住空間が広々しています。
長距離も快適で、昨年は伊勢神宮へ行ってきました。

少し高めのアイポイントはスピード感も薄れ、目が疲れにくいので、長距離運転には向いているのではないでしょうか。

【パノラミックガラスルーフ】

人それぞれ好みがありますが、私はまだまだ飽きません。

リヤシートでの解放感はもちろん、
運転していても、頭上が開けているのが気持ち良いのです。

夏場の暑さが気になるからと敬遠する方、もったいなすぎます。
紫外線、熱線カットになっているのでイメージほどではないのと、エアコンがすぐ効くので問題ないと思います。

後期モデルではCieloにしか装着されなくなってしまい残念なポイントです。

【上下２分割リヤゲート】

私が3008をご紹介する時、これは必ず紹介している気がします。

通常、背が高い車のリヤゲートを開けるには、大きくスイングしてしまうので、
一歩後ろに下がらないと開けられません。
（中には支点となるヒンジの位置を奥にするなど、工夫している車も見受けられます）

しかし、上半分で開けられる3008は、背の低いハッチバックと全く変わらず開け閉めできます。
背が高いのにです。これはお見事です。

下側を開けるのはたまにです。
うちの場合、ベビーカーが主ですが、大きな荷物をすべり込ませて出し入れでき楽チンです。

後ろの壁や車が近い場合も、全く気になりません。



はい、今回は以上でございます。

次回は違うところを紹介していこうと思います。